Amerikalı üretici ülkede büyüyen tamamen elektrikli iki tekerlekli araç pazarında bir yer edinmeye çalışırken, Harley-Davidson Inc CEO’su, 2024 gibi erken bir tarihte Japonya’da elektrikli motosikletleri piyasaya süreceğini söyledi.
CEO Jochen Zeitz, Kyodo News ile yaptığı bir röportajda, “Yanmalı motorlardan teknoloji ne olacaksa ona uzun vadeli bir geçiş var” dedi. Geçişte “öncü olmak istiyoruz”.
Zeitz, ürünlerin, şirketin 2022’de ayrılan ancak kontrolünde kalan elektrikli motosiklet bölümü LiveWire Group Inc. altında satılacağını söyledi.
Tamamen elektrikli motosikletler, Yamaha Motor Co ve Honda Motor Co gibi giderek artan sayıda şirketin ürün sunmaya başlamasıyla Japonya’daki genel iki tekerlekli araç pazarının yeni bir segmentidir.
Zeitz, araçlarının rakip ürünlerden daha büyük olduğunu sözlerine ekleyerek, “LiveWire’ın rekabet ettiği segmentte henüz Japon markalarından bir elektrikli motosiklet görmedim.”
LiveWire, ürünlerini Amerika Birleşik Devletleri’nde çoktan satmaya başladı ve Japonya dışındaki diğer bölgelere yayılmayı planlıyor.
Elektrikli araçların, büyük boyutlu, benzinle çalışan motosikletlerin Amerikan simgesi olan Harley-Davidson’dan farklı bir marka altında satılması, yeni teknolojiyi denemek isteyenler ve yeni teknolojiler elde etmeyi bekleyenler gibi çeşitli müşteri türlerinden destek alınmasına yardımcı olacaktır. CEO, motosikletlerinde güçlü motorlar olduğunu söyledi.
Zeitz, “Farklı ürünler için farklı müşteriler var” dedi. “Fakat farklı ürünlere sahip olan aynı müşteri de olabilir.”
Harley-Davidson için en büyük ikinci pazar.
Japonya, Amerika Birleşik Devletleri’nden sonra Harley-Davidson için en büyük ikinci pazar. Şirket, Japon işinin geçen yıl önemli bir büyüme kaydettiğini ve daha fazla insanın koronavirüs pandemisi sırasında toplu taşıma araçlarından kaçınmak için motosiklet kullanmaya başladığını söyledi.
Japonya Otomobil İthalatçıları Derneği’ne göre, Harley-Davidson geçen yıl Japonya’da bir önceki yıla göre yüzde 32,8 artışla 10.199 motosiklet sattı. Şirket, Japonya’daki ithal markalar arasında yaklaşık yüzde 40 pazar payına sahipti.
Şirket, son yıllarda nispeten daha yaşlı sürücüleri büyüleyen Amerikan markasının Japonya’daki kadın ve genç insanlar arasında daha fazla popülerlik kazandığını ve bunun da parça ve giysi satışlarının artmasına katkıda bulunduğunu söyledi.
Plan, Japonya’daki büyük motosiklet şirketlerinin hidrojen ve diğer sıfır emisyon teknolojilerini kullanan araçlar yapma çabalarını artırmasıyla geldi.
Honda Motor Co, Kawasaki Motors Ltd, Suzuki Motor Corp ve Yamaha geçen ay ortaklaşa hidrojenle çalışan motorlar geliştireceklerini ve onları iki tekerlekli araçlarda ve diğer ulaşım araçlarında kullanıma sunacaklarını söylediler.
Zeitz, Harley-Davidson’ın gelecekte gruba katılma olasılığını reddetmedi ancak şu an elektrikli araçlara odaklandığını söyledi.
Amerikalı üretici Cuma günü lüks CVO markası için Japon pazarına yönelik iki yeni benzinli modeli de tanıttı. CVO Street Glide ve CVO Road Glide’ın her biri, bir Harley-Davidson motosikleti için en büyük deplasman olan 1.977 cc’lik bir motora sahiptir.
Gelişmiş süspansiyonla donatılmış iki tekerlekli araçların fiyatları yaklaşık 5.5 milyon yen (39.000$) ve üzeri.
