Yetkililer, Newfoundland kıyılarında arama çalışmaları devam ederken, Titanic’e giden kayıp denizaltında yalnızca 40 ila 41 saatten daha az oksijen kalmış olabilir dedi.
Salı günü öğleden sonra, ABD Sahil Güvenliği, OceanGate şirketi tarafından işletilen yolcu denizaltısını bulma göreviyle ilgili olarak Boston’daki gazetecilere bir güncelleme sağladı.
ABD Sahil Güvenlik Komutanı Yüzbaşı Jamie Frederick gazetecilere verdiği demeçte, “Bu, konu uzmanlığı ve özel ekipmana sahip birden fazla teşkilat gerektiren karmaşık bir arama çalışmasıdır.” “Bugüne kadar, bu arama çabaları herhangi bir sonuç vermedi.”
Titan olarak bilinen denizaltı, en son Pazar sabahı Polar Prince adlı bir gemiden konuşlandırıldığında görüldü. Titan, St. John’s, NL’de başlayan keşif gezisinden bir saat 45 dakika sonra yüzey ekipleriyle bağlantısını kaybetti.
ABD Sahil Güvenlik operasyonu, Kanada Sahil Güvenlik gemisi Kopit Hopson 1752’nin yardımıyla ve 14 Wing Greenwood’dan Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri Aurora uçağının hava aramasıyla yönetiyor.
Gemideki sınırlı oksijen kaynağı nedeniyle aramada zaman çok önemlidir.
İşte kayıp titanic denizaltı hakkında şimdiye kadar bildiklerimiz:
GEMİDE KİMLER VAR?
Denizaltı, milyarder ve kaşif Hamish Harding, Fransız kaşif Paul-Henry (PH) Nargeolet, Pakistan’ın önde gelen ailelerinden birinin üyeleri Shahzada Dawood ve oğlu Suleman ve Reuters’e göre OceanGate CEO’su da dahil olmak üzere beş yolcu taşıyor.
Harding Cumartesi günü Facebook’ta “Dün St. Johns, Newfoundland, Kanada’dan buharlaşmaya başladık ve yarın sabah saat 4 civarında dalış operasyonlarına başlamayı planlıyoruz.” “Denizaltındaki ekipte birkaç efsanevi kaşif var, bunlardan bazıları 1980’lerden beri RMS Titanic’e PH Nargeolet de dahil olmak üzere 30’dan fazla dalış yaptı.”
ARAMA NASIL GÖRÜNÜYOR
ABD Birinci Sahil Güvenlik Bölgesi müdahale koordinatörü Yüzbaşı Jamie Frederick, gazetecilere verdiği demeçte, arama çalışmalarının ABD’nin Connecticut eyaletinden daha geniş bir alanı kapsadığını söyledi.
Frederick Salı günü düzenlediği basın toplantısında, “Ekibimiz, Titan’ı ve beş mürettebat üyesini bulmak için mümkün olan her şeyi yaptığımızdan emin olmak için günün her saati çalışıyor.” Dedi.
ABD Birinci Sahil Güvenlik Bölgesi Salı sabahı Twitter’da bir Kanada Aurora uçağının sonar şamandıralarla su altında arama yapmak için olay yerine geldiğini bildirdi.
Bu arada, Titan’ın bilinen son konumunda uzaktan kumandalı bir gemi dalışı yapmak için Polar Prince ile buluşan bir gemi. Deep Energy olarak bilinen gemi, petrol ve gaz endüstrisi için deniz altı boruları döşemek üzere tasarlandı. Denizaltının bulunması durumunda kurtarma ekipmanı da yolda.
Denizaltıyı geri almanın ve bulunursa gemidekileri kurtarmanın herhangi bir yolu olup olmadığı sorulan Frederick, şu anda tüm çabaların dalgıcıyı bulmaya odaklandığını söyledi.
Frederick, “Size söyleyeceğim, birleşik komutada ulusumuzun en iyi uzmanlarından oluşan bir grubumuz var ve o noktaya gelirsek, bu uzmanlar bir sonraki eylem planının ne olduğuna bakıyor olacaklar,” dedi.
Eski ABD Sahil Güvenlik kaptanı Andrew Norris Salı günü CTV’den Your Morning’e “zaman gerçekten düşmandır” dedi.
“Zorluk onu bulmak.bu yeterince zor olacak ama sonra bir tür kurtarmayı etkileyecek.Bu, kurtarıcıların bulsalar bile bir tür iyileşme yapmak için karşılaşacakları zorluğu gösteriyor.” dedi.
Arama ve kurtarma ekipleri, dalgıçtaki oksijenin yaklaşık 96 saat sürdüğü bildirildiği için zamanla mücadele ediyor. Norris, gemide acil durum oksijen kaynaklarının da olabileceğini belirtti.
Norris;Bahsettiğimiz 96 saatlik bir pencere olan normal oksijen kaynağına sahip olacaklardı, ancak aynı zamanda bir uçakta yangın veya başka bir şey olduğunda olduğu gibi giyme yeteneklerine sahip olacaklardı. bir çeşit oksijen soluma cihazı,” dedi.
ABD Sahil Güvenliği Pazartesi günü düzenlediği basın toplantısında, sonar teknolojisinin arama çabalarında önemli bir rol oynadığını söyledi.
Norris, gemi bulunursa kurtarmanın “çok zor koşullarda” olacağını söylüyor.
“Deniz Devleti bu ekipmanın konuşlandırılmasına izin vermeli, vermeli ve sonra ilk seferde mükemmel bir şekilde çalışmalı, bu yüzden bu gerçekten zor bir iş” dedi.
Newfoundland’daki NTV’nin muhabiri Beth Penney, Salı günü hava koşullarının arama çabaları için iyi olmadığını söyledi.
Penney, “Sosyal medya aracılığıyla, bunun OceanGate’in bu yıl Titanik enkazına götüreceği tek keşif gezisi olacağını öğrendik ve bunun nedeni Newfoundland ve Labrador’daki kötü hava koşullarıydı” dedi.
NEDEN İLETİŞİMİ KAYBOLMUŞ OLABİLİR?
Eski ABD Sahil Güvenlik kaptanı Norris, bir denizaltının yüzey ekibiyle temasını kaybetmesinin birçok yolu olduğunu söylüyor.
Norris, “Bir iç patlamayla sonuçlanacak feci bir ihlal olabilirdi, iletişimini kaybetmesine ve / veya kendini deniz tabanından kaldırma kabiliyetine neden olan bir tür arızaya sahip olabilirdi,” diye tahminde bulundu Norris.
Diğer olası sorunlar arasında okyanus tabanı boyunca ve Titanik’in yakınında bulunabilecek enkazlara yakalanma yer alır.
Yetkililer, dalgıcın neden teması kaybettiğini doğrulamadı. Denizaltının, acil bir durumda onu yüzeye geri döndürebilecek yedek sistemleri olduğu bildiriliyor.
NEREYE GİDİYORLAR?
OceanGate Inc., okyanusun derinliklerine turizm keşifleri sağlayan ABD merkezli özel bir şirkettir.
Şirketin web sitesinde, Titan adlı beş kişilik denizaltının 4.000 metreye kadar derinliğe CN Kulesi’nin 7,2 katı yüksekliğe ulaşabileceğini söylüyor.
1912’de batan Titanik, Kuzey Atlantik Okyanusu’nda Newfoundland’in yaklaşık 600 kilometre güneydoğusunda bulunuyor. Enkaza OceanGate seferleri, yolculara yaklaşık 250.000 $’a mal oldu.
Dalgıç, karbon fiber ve titanyumdan yapılmıştır ve 6,7 metre uzunluğundadır. Titan gibi dalgıçlar bir ana gemiden konuşlandırılırken, denizaltılar kendi güçleri ile limanlara gidip gelebilirler.
